Voli Alitalia

16.10.2009: l'amministratore delegato della compagnia di bandiera, ha presentato ufficialmente 4 nuovi voli Alitalia da Torino Caselle per Berlino, Amsterdam, Mosca e Istanbul. I 4 nuovi voli si inseriscono nella strategia di rafforzamento della compagnia su più aeroporti italiani: oltre a Torino, Milano Malpensa e LInate, Venezia, Fiumicino, Napoli e Catania.

03.08.2009: la compagnia di bandiera italiana ha recentemente annunciato i dati di bilancio relativi al primo semestre di vita della nuova compagnia. La perdita operativa è stata di 273 milioni, un 6% in più rispetto alle previsioni. Tralasciando i dati economici il dato di maggior interesse per i passaggeri è purtroppo la percentuale dei ritardi. Il valore medio è stato di poco superiore al 70%, mentre l'obiettivo era fissato all'80%.

25.05.2009: Alitalia ha annunciato che le procedure formali per la riconferma dello status di membro della Iata si sono conlucse positivamente.

31.03.2009: Alitalia, con il nuovo orario estivo partito ieri, ha inaugurato tre novità per l'aeroporto di Linate. Vengono infatti offerti nuovi voli giornalieri per Bucarest e Varsavia e ben 12 nuovi collegamenti settimanali per Parigi Orly.

06.03.2009: dopo i primi mesi di attività il management della nuova Alitalia ha annunciato che il tasso di riempimento degli aerei è salito al 59% dal 43% di inizio febbraio e che il tasso di regolarità dei voli è arrivato al 99,5%.

14.01.2009: nella giornata di ieri sono iniziate le attività della Nuova Alitalia. Roma-Buenos Aires e Milano-San Paolo sono state le rotte di debutto. Un debutto con pochi i passeggeri e ancora molte contestazioni. La nuova compagnia è di fatto partita, forte anche dell'accordo con la compagnia franco-olandese AirFrance che con un investimento di 323 milioni di euro controllerà il 25% della compagnia.

12.12.2008: il commissario straordinario Fantozzi ha ufficializzato l'acquisto di Alitalia da parte di CAI. La nuova Alitalia inizierà le attività il 13 gennaio 2008 con un totale di 148 aerei su una rete di 23 destinazioni nazionali, 34 internazionali e 13 intercontinentali.

22.10.2008: Alitalia ha deciso un massiccio taglio ai voli: a partire dal 1° novembre l'orario invernale vedrà la soppressione di almeno 12 destinazioni internazionali.

08.08.2008: Alitalia si indebolisce in attesa del piano di salvataggio della compagnia aerea: nel primo semestre del 2008 i passeggeri sono calati del 16,6% rispetto al 2007, un calo superiore a quello subito dalla riduzione dell'offerta di posti (-10,3%). A giugno 2008 il calo passeggeri è stato del 21,7% rispetto al 2007.

26.07.2008: Sembra che il prossimo passo del governo italiano per risolvere la crisi Alitalia sia dare inizio ad una procedura fallimentare studiata apposta per Alitalia (come fu fatto per la crisi di Volare). La sfida è molteplice: il provvedimento dovrà evitare di costare troppo alle casse dello stato, evitare di pregiudicare gli interessi dei creditori, ottenere l'approvazione dei sindacati e risollevare al più presto le sorti di Alitalia. Il provvedimento assomiglierà molto al commissariamento.

29.06.2008: il piano Intesa-San Paolo per il salvataggio di Alitalia sembra prevedrà l'uscita totale del Tesoro dall'azionariato della compagnia aerea, e più di 4 mila esuberi, ovvero il doppio dei tagli previsti dal piano di Air France-Klm. I tecnici di Intesa precisano, tuttavia: "Allo stato attuale non siamo in grado di dire se la situazione è recuperabile o meno".

17.06.2008: La puntualità di Alitalia migliora rispetto al 2007, con un 83,1% di puntualità in arrivo entro i 15 minuti nei primi mesi del 2008, in concomitanza con lo spostamento dei voli su Roma Fiumicino.

08.06.2008: E' già stata avviata la procedura di infrazione contro l'Italia per il "prestito ponte" all'Alitalia. Contestualmente British Airways, Virgin Atlantic, Finnair, Sas, Iberia e Tap Portugal hanno sottoscritto una lettera al commissario europeo ai Trasporti Antonio Tajani per protestare contro il supporto finanziario fornito dal governo italiano all'Alitalia con un prestito ponte in violazione delle regole Ue sulla concorrenza e sugli aiuti di stato.
Secondo le 6 compagnie aeree Alitalia perde 1,4 milioni di euro al giorno e gli aiuti che riceve distorcono il mercato.

27.05.2008: Chiusa definitivamente la trattativa con Air France-Klm, resta all'orizzonte l'ipotesi di una soluzione che dovrebbe unire Alitalia ed Air One, ma il commissariamento sembra sempre più vicino: Alitalia perde infatti oltre 2 milioni di euro al giorno.

24.04.08: dopo l'abbandono di Air France del tavolo delle trattative il cda di Alitalia dichiara che è necessario ricapitalizzare Alitalia in tempi brevi per assicurare la continuità operativa, nonostante il prestito ponte concesso dal governo. Dopo Air France - KLM infatti non sono ci sono state altre manifestazioni ufficiali di interesse da parte di altri soggetti finanziari o industriali.

02.04.08: Airfrance ha abbandonato oggi il tavolo delle trattative per l'acquisizione di Alitalia.

16.03.2008: Alitalia ha approvato il piano di acquisizione della società da parte di Air France-KLM. Critici i sindacati italiani. Sul sito ANSA.it il riassunto delle tappe della crisi Aliatalia (da ottobre 2006) e delle trattative con Airfrance.
Il piano industriale presentato da Air France-KLM prevede una fase di ristrutturazione e risanamento (2008-2010), nella quale rientrano 1600 esuberi, seguita da una fase di rilancio e sviluppo (dal 2010) attraverso il rinnovo della flotta.
L'aeroporto di Fiumicino sarà la base di riferimento; verranno eliminate le rotte non remunerative (tra cui Zagabria, Sarajevo, Dakar, Shanghai, Bombay e Delhi); verranno incrementati i collegamenti su Roma (da 1406 frequenze settimanali a 1601 frequenze settimanali).
Il piano industriale per il periodo 2008-2010 prevede investimenti complessivi nei 3 anni pari a circa 850 milioni di euro che verranno impiegati per lo più nel rinnovamento della flotta e in iniziative di marketing che avranno come scopo il rilancio del prodotto Alitalia.

13.02.2008: con l'orario estivo aumentano i voli Alitalia a servizio della regione Puglia, da Bari e Brindisi in direzione Milano.
Da Bari-Palese partiranno sei voli diretti per Roma Fiumicino, quattro voli diretti per Milano Linate, e due voli diretti per Milano Malpensa. Da Brindisi-Papola Casale partiranno invece cinque voli diretti per Roma e due voli diretti per Milano Linate. Volareweb opererà da Brindisi un volo diretto per Milano Malpensa.

6.02.2008: A partire dal 30 marzo 2008 Alitalia taglierà 180 voli nazionali giornalieri sull'aeroporto di Milano Malpensa, lasciandone 170, e taglierà i voli intercontinentali, lasciandone solo tre per Tokyo, San Paolo e New York; gli altri voli intercontinentali verranno trasferiti a Roma Fiumicino. La contrazione dell'orario estivo verrà in parte compensata dall'attività di Volareweb, che nell'estate 2008 servirà 23 destinazioni.
A Malpensa Alitalia potenzierà il traffico business per le destinazioni europee che offrono collegamenti di prima mattina e in serata.